Le Centre Nautique de Plein Air de L'ile de Ré à choisit les vélics, dériveurs familiales de 4.60 de philéas pour créer une flotte de nouveaux dériveurs. C.N.PA .
Proust sailing est distributeur de la gamme de dériveur Philéas.
samedi, février 25, 2006
Le CNPA Choisit les vélics
Le Centre Nautique de Plein Air de L'ile de Ré à choisit les vélics, dériveurs familiales de 4.60 de philéas pour créer une flotte de nouveaux dériveurs. C.N.PA .
Proust sailing est distributeur de la gamme de dériveur Philéas.
vendredi, février 24, 2006
TIMER OPTIPART
Nouveau timer
Chrono compte à rebours pour les régates, fixation avec velcro. Idéal en Open 5.7, dériveurs légers etc... Son utilisation est extrémement simple.
Chrono compte à rebours pour les régates, fixation avec velcro. Idéal en Open 5.7, dériveurs légers etc... Son utilisation est extrémement simple.
lundi, février 20, 2006
PALMARES PROUST ERIC
1 titre de champion du monde des Raids (Catamorld cup HC 18 FA)
2 titres de champion d’Europe (Hobie 16 et Hobie 18 FA)
1 titre de vice champion d’Europe, (Prindel 15)
5 titres de champions de France en Hobie Cat, (Hobie Cat 16)
et toutes les grandes régates Française gagné au moins un fois, Raid Roscoff Dinard, Catagolfe, Duc d’Albe, National Formule 18, National Hobie Cat, Championnat de France des Raids, Eurocat, Grand prix de l’Armistice.
2 titres de champion d’Europe (Hobie 16 et Hobie 18 FA)
1 titre de vice champion d’Europe, (Prindel 15)
5 titres de champions de France en Hobie Cat, (Hobie Cat 16)
et toutes les grandes régates Française gagné au moins un fois, Raid Roscoff Dinard, Catagolfe, Duc d’Albe, National Formule 18, National Hobie Cat, Championnat de France des Raids, Eurocat, Grand prix de l’Armistice.
GUIDE REGLAGE TIGER
Barres de flèches
Tout d’abord régler les barres de flèches en fonction du poids de l’équipage. Il s’agit
de régler la distance entre l’extrémité arrière du mât et une ligne imaginaire reliant
les deux extrémités des flèches (tendre un bout ou une latte)
Vous trouverez un guide indicatif des réglages utilisé par des coureurs qui marche bien dans la série Tiger :
45 mm pour les équipages mi-lourds à lourds (155 – 170kg)
55 mm pour les équipages moyens (141 – 154kg)
65 mm pour les équipages légers (< 140kg)
D’une façon générale, plus l’équipage est lourd, plus il faut réduire cette distance ( ouvrir les barres ») et plus l’équipage est léger, plus il faut augmenter (« fermer les barre ») cette distance.
Tension du losange
La tension du losange s’ajuste en fonction des conditions.
Vous trouverez un guide indicatif des réglages utilisé par des coureurs qui marche bien dans la série Tiger :
Mesurer la tension des câbles de losange avec un tensiomètre. (mesures prises sur un tensiomètre model LOOS PT1M) :
< 36 vents légers (< 8 nœuds)
36 – 40 vents moyens (8 – 18 nœuds)
41 – 45 vents forts (> 18 nœuds)
D’une façon générale, augmenter la tension des câbles de flèches pour réduire la
puissance (augmente le cintrage du mât) et réduire la tension des câbles de flèches
pour augmenter la puissance (réduit le cintrage du mât).
Tension du gréement
Petit temps : Très peu de tension dans des vent inférieur à 8 nœuds
Médium et brise : retendre progressivement le gréement au fur et à mesure que le vent forcit.
Valeur mesurer avec un tensiomètre :
25 vents légers (< 8 nœuds)
27 vents moyens (8 – 18 nœuds)
30 vents forts (> 18 nœuds)
Quête du mât
Beaucoup d’équipage navigue avec l’étai tout en haut de la latte ridoir. Pour des équipages plus lourd que 155kg, réduire la quête du mât trou par trou jusqu’à ce que vous vous sentiez bien.
Tout d’abord régler les barres de flèches en fonction du poids de l’équipage. Il s’agit
de régler la distance entre l’extrémité arrière du mât et une ligne imaginaire reliant
les deux extrémités des flèches (tendre un bout ou une latte)
Vous trouverez un guide indicatif des réglages utilisé par des coureurs qui marche bien dans la série Tiger :
45 mm pour les équipages mi-lourds à lourds (155 – 170kg)
55 mm pour les équipages moyens (141 – 154kg)
65 mm pour les équipages légers (< 140kg)
D’une façon générale, plus l’équipage est lourd, plus il faut réduire cette distance ( ouvrir les barres ») et plus l’équipage est léger, plus il faut augmenter (« fermer les barre ») cette distance.
Tension du losange
La tension du losange s’ajuste en fonction des conditions.
Vous trouverez un guide indicatif des réglages utilisé par des coureurs qui marche bien dans la série Tiger :
Mesurer la tension des câbles de losange avec un tensiomètre. (mesures prises sur un tensiomètre model LOOS PT1M) :
< 36 vents légers (< 8 nœuds)
36 – 40 vents moyens (8 – 18 nœuds)
41 – 45 vents forts (> 18 nœuds)
D’une façon générale, augmenter la tension des câbles de flèches pour réduire la
puissance (augmente le cintrage du mât) et réduire la tension des câbles de flèches
pour augmenter la puissance (réduit le cintrage du mât).
Tension du gréement
Petit temps : Très peu de tension dans des vent inférieur à 8 nœuds
Médium et brise : retendre progressivement le gréement au fur et à mesure que le vent forcit.
Valeur mesurer avec un tensiomètre :
25 vents légers (< 8 nœuds)
27 vents moyens (8 – 18 nœuds)
30 vents forts (> 18 nœuds)
Quête du mât
Beaucoup d’équipage navigue avec l’étai tout en haut de la latte ridoir. Pour des équipages plus lourd que 155kg, réduire la quête du mât trou par trou jusqu’à ce que vous vous sentiez bien.
vendredi, février 17, 2006
MOLETTE DE REGLAGE BARRE DE FLECHE
Jeu de deux molette de réglage pour Hobie Cat Tiger, FX one, Fox et Max.
Avec ce systéme il n'est pas nécessaire d'enlever le point fixe de la molette sur le mât pour controler la rotation de la molette. On peut donc régler facilement l'angle d'ouverture de ces Barres de fléche trés simplement.
En vente chez www.proust-sailing.com
jeudi, février 16, 2006
EUSKADI RAID 7/9 avril 2006
Raid à ne pas manquer. SOCOA du 7 au 9 avril 2006.
inscription : http://www.euskadi-sailing-raid.com/
NATIONAL F18 A LA ROCHELLE
Pensez à vous inscrire au National Formule 18 qui aura lieu à La Rochelle du 14 au 17 Avril. Déjà une vingtaine d'inscrits...
Avis de course
Formulaire d'inscription
Avis de course
Formulaire d'inscription
GPS 3S VELOCITECK
Consideré par de bons navigateurs, et à raison, comme un excellent coach, ce speedo GPS actualisant les données en temps réel sera votre indicateur de performances. Lisible à plus de 10 métres. le velocitek 3s .
Le champion du Monde Rohan Veal pionnier du Moth International à rejoint le Team Velocitek.
mardi, février 14, 2006
OPEN 5.70
Le Conseil d'Administration de la Fédération Française de Voile a voté dernièrement l'introduction de l'Open 5.70 comme nouvelle série "habitable" pour le Championnat de France Espoirs dès sa prochaine édition qui aura lieu du 19 au 25 août 2006 sur l'Etang de Berre (Martigues).
Plusieurs raisons ont motivé le choix de ce support, notamment la nécessité d'introduire des voiliers plus modernes dans la pratique compétitive. En outre, l'évolution de la pratique générale s'oriente de plus en plus vers des voiliers à quille de trois équipiers, tractables par des berlines ordinaires, stockables à terre et de mise en oeuvre rapide.La catégorie d'âge retenue pour ce support est de 16 à 25 ans.
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